По прогнозу, к 2030 году в Беларуси будет не менее 300 тыс. электрокаров. Взрывной рост количества электромобилей приводит к тому, что местами возникают перегрузки по зарядным станциям. Какие проблемы при увеличении их количества возникают, рассказали на госканале «Первый информационный».
«Мы планируем вводить не менее 500 зарядных станций в год. И к концу 2030 года наша сеть должна насчитывать не менее 3,5 тыс. зарядных станций», — рассказал начальник управления «Маланка» РУП «Беларуснефть» Павел Кевлич.
Он отметил, что на 2026 год запланировано строительство порядка 550 станций по всей стране: около 220 быстрых зарядных станций и 230 медленных.
На «зарядки» большой спрос, а к этому еще добавляется проблема неисправности уже имеющихся. Такие временные неприятности можно отследить в приложении «Маланка».
«Маланка» — самый крупный в стране по развитию зарядной инфраструктуры оператор — признает, что порой колонка не работает и несколько месяцев. Причина в отсутствии нужной детали.
«У нас есть нормативное время возврата в работу колонки — это 48 часов. К сожалению, есть случаи, когда колонка не работает и дольше. Сегодня электрозарядная станция на 65% состоит из импортных комплектующих, в основном это Китай. И когда из строя выходит какая-то уникальная деталь, мы зависим от внешних поставщиков. Нужно время, чтобы ее привезти», — сообщил Кевлич.
Чтобы собрать все проблемные вопросы, Комитет госконтроля недавно провел прямую линию — и только за один день поступило около 120 обращений. Чаще всего жалуются на нехватку зарядных станций в Витебской и Могилевской областях, а также в небольших населенных пунктах.
«Некоторые [станции] длительное время не подключены, некоторые длительное время ремонтируются, некоторые не выдают заявленную мощность. И получается, что формально в определенной локации зарядная станция есть, но воспользоваться ей невозможно», — отметил начальник управления контроля энергетического и нефтехимического комплексов Комитета госконтроля Беларуси Виктор Лаптев.
Особой группой проблем он назвал места размещения зарядных станций, особенно быстрых: «Поступило много обращений об их размещении в непосредственной близости от жилых домов, и это создает дискомфорт».
Быстрые «зарядки» довольно шумные, отлично слышны днем, а особенно ночью. А еще они привлекают большое количество машин, особенно такси. Это вызывает возмущение у жителей некоторых домов.
Однако оператор не сам решает, где ему поставить новую станцию, — разрешение дают местные власти, часто с просьбой установить колонку обращаются и юрлица. Например, сегодня на портале «Маланка» не менее 400 заявок.
От момента решения строить колонку до ее возведения проходит не менее 6−8 месяцев. Для сравнения, чтобы оформить большую АЗС и несколько электрических колонок, нужно одно и то же количество документов.