«Фактически я бомж». Беларус работает дальнобойщиком в Европе и не считает отсутствие дома проблемой

26 июня 2026 в 1782498240
MOST

Сергей (имя изменено) снимает комнату в небольшом польском городе, но проводит там втрое меньше времени, чем в кабине фуры. Он спокойно говорит, что дома у него практически нет, и обыденно добавляет: «Что ж поделать». В Беларуси мужчина тоже занимался перевозками, но работал на бусе, а затем переехал в Польшу. В дальнобойщики пошел в том числе из-за более высоких заработков. Сколько на этой работе платят и какой ценой даются деньги, он рассказал MOST.

Сергею около сорока. В сфере международных перевозок он работает с августа прошлого года, хотя мысль податься в дальнобойщики появилась у него еще семь лет назад. От знакомых, занятых в этой отрасли, мужчина слышал, что на такой работе можно зарабатывать неплохие деньги.

Сам он возил грузы на бусах по Беларуси. Затем переехал в Польшу и год ездил на машинах побольше. Нужную для работы на фуре категорию он открыл еще на родине, а вот Код 95 - сертификат профессиональной квалификации водителя - получил уже в Польше. Там же прошел стажировку.

К крупной машине пришлось немного привыкнуть: сзади прицеп, общая длина автопоезда - 17 метров. Но в целом ожидания от новой работы, говорит Сергей, почти совпали с реальностью:

- Даже, наверное, все немного легче оказалось, чем я думал.

«Личной жизни мне уже хватило»

Сегодня Сергей живет в ритме, который многим показался бы тяжелым: загрузки, долгие рейсы. Его рабочее место - это кабина тягача, а каденция длится от нескольких недель до нескольких месяцев. В дороге он постоянно один. Но эта особенность профессии его не смущает.

- Мне никогда не скучно. Мне одному лучше, чем с кем-то работать.

С графиком Сергея построить личную жизнь непросто. Но это не вызывает у него сожаления.

- Личной жизни мне уже хватило, - говорит он, улыбаясь. Но советовать такой ритм молодым людям не спешит: - До 25−30 лет, наверное, не стоит вот так сразу идти в эту профессию.

Дома в общепринятом смысле у Сергея сейчас нет. Он снимает комнату в небольшом польском городе, но бывает там втрое реже, чем в кабине. Правда, трагедии в этом не видит.

- Фактически и практически я бомж, - смеется он и тут же добавляет, что относится к этому спокойно: - Дома нет и нет. Ну что ж поделать.

«Я всегда выходил в субботу, потому что больше платили»

Основа заработка Сергея - ставка за сутки работы - 90 евро. Плюс к этому предусмотрены бонусы и доплаты. Их можно получить, например, если в пути удалось сэкономить. Скажем, если водитель не пользовался платными стоянками или перестроил маршрут так, что часть пути прошла не по платной магистрали, а по бесплатной дороге. Раньше в его фирме дополнительно можно было заработать за самостоятельную загрузку, но сейчас за это перестали платить.

Рабочая смена Сергея обычно длится 13−15 часов. В Европе установлено минимальное время регулярного еженедельного отдыха - 45 часов - его водители называют «сорокпяткой» (либо сокращенное - не менее 24 часов).

- Мы через субботу работали. Одну субботу ты работаешь, следующую субботу уже не можешь работать. За субботу нам платили в полтора раза больше. Никто не заставлял выходить в субботу. Но я всегда выходил, потому что больше платили.

Вечер после смены выглядит довольно просто:

- Ем, чищу зубы и ложусь спать.

«Если хочешь хороший туалет, он стоит в Германии евро»

В дороге у Сергея не так много трат. Кроме расходов на питание, деньги уходят на душ и туалет.

- Души в Германии платные, допустим. Вот вчера мылся, так четыре евро стоило. Если хочешь хороший туалет, он стоит в Германии евро. Я предпочитаю хороший. Но я вернул этот евро. Дело в том, что, если это оператор такой, который обслуживает эти туалеты на автобанах немецких, ты платишь евро, но он тебе дает талончик такой на один евро. И этот талончик ты можешь [использовать], если что-то купишь в магазине при заправке. Тебе этот евро вернется. Да, там все значительно дороже, чем в обычном магазине, естественно. Но евро тебе вернется. Я обычно кофе беру. Так он где-то стоит, может, четыре евро, а тебе [оператор] евро вернет - и ты купишь кофе за три евро. Или эспрессо за два евро.

По работе Сергей бывает в Германии, Франции, Бельгии, Нидерландах, Чехии, Люксембурге, Польше. Правда, рассказывая об этих странах, он говорит не о красивых местах, а о парковках, графиках и правилах.

- Работа не из легких, - подытоживает он.